“大师”佩雷兹 红牛不行忽视的力气

  [轿车之家 F1赛事] 在2022赛季F1沙特阿拉伯大奖赛排位赛Q3的最终时间，“五星乳业（上海五星体育频道）”展现着常规的“无厘头”阐明：“杆位将在勒克莱尔、塞恩斯以及维斯塔潘三位车手中决出，（究竟）佩雷兹便是要慢一点……”。话音未落多久，“打脸”很快到来——佩雷兹以1分28.200力压揭幕战大赢家勒克莱尔，夺得杆位。这是其职业生计第215场正赛经历的初次杆位。

  一时间，全网再度打出：“Checo is a Legend（佩雷兹是传奇）”的言语。赛后，墨西哥人激动地表明：“花了好长时间（11年），但这一奔驰圈真得难以置信，或许我再跑1000圈都无法与其混为一谈的成果。”

  开着全场最存在竞争力的赛车，却为何被许多人忽视？又为何会不时送上惊喜？佩雷兹的职业生计将给出答案。

  墨西哥人在青年方程式赛场的经历并不算特别冷艳，却也在自己GP2（现F2）的“二年级”中，以年度亚军的成果“结业”。在时任国际首富——卡洛斯·斯利姆旗下墨西哥电信（TELMEX）的超千万美元的巨额资助推进下，其于2011年加盟索伯敞开自己的F1旅程。

  惊喜在不久后到来。2012年马来西亚大奖赛，佩雷兹差点就在“半干半湿”的赛道状况下，防住状况炽热、还在效能法拉利的费尔南多·阿隆索“爆冷”夺冠。但是，却也有2013年在迈凯伦的迷失。所幸，他背面的“金主爸爸”不离不弃，让他能在印度力气（赛点车队）呆了整整7年。这段韶光中，他被围场称为“中游之王（King of the Midfield）”。

  传闻，墨西哥人对这个昵称十分不悦，因为他觉得本身从没获得时机在TOP3的车队里展现才干和“冠军之心”。这些现实就能阐明一二：他驾驭“地球组”赛车获得7次领奖台（包含一次分站冠军）、屡次在“地球组”年度积分榜位列第一、作为偏重正赛调校的车手，他的排位赛速度很不错——与2009年国际冠军简森·巴顿做队友时，以10：9制胜。

  现任阿斯顿·马丁首席技能官安德鲁·格林曾在一次采访中谈道：“Checo是一个超卓的竞赛执行者，身体好像内置了一个牵引力操控办理体系——他对赛车的运作状况十分灵敏，极度习惯当时年代的F1。假如一支尖端车队需求找寻一个极具竞争力的‘二号车手’，为他们建功立业。他必须在名单的最前列。”俗话说得好“时机终会留给有预备的人”，上苍也乐意给佩雷兹一个向国际展现的时机。

  2020年底，红牛赛车运动参谋赫尔姆特·马尔科博士对没人能辅佐维斯塔潘感到头疼。此刻，墨西哥人也已提早被赛点车队宣告“归队”，面对退役的困境。在或许是F1生计的“最终时间”，Checo打开了绝地反击——巴林（外环赛道）站一路追击拿到冠军，并在收官战坐稳积分榜年度第四。在“不签佩雷兹你就亏”的言论里，他完成“极速求生”。

  进入曝光度极高的红牛车队，意味着获得佳绩已不是“加分题”而是“必答题”。厚道讲，佩雷兹在2021赛季夏休期前仍在找寻在尖端车队干活的感觉，仅有亮点便是在巴库混战中制胜。而当赛季进入关键时间，“佩大师”的价值终以表现——屡次与“七冠王”汉密尔顿打开史诗般的攻防战，有力地协助队友的争冠进程。尤其在收官战阿布扎比大奖赛上，他差点以一己之力改变了竞赛走势。

  这些暗示着佩雷兹已渐至佳境。现在，能在赛季中最具应战的赛道，拿到最表现纯速度的杆位，必然令墨西哥人决心倍增，等待获得更多。在赛后的FIA新闻发布会上，他还泄漏：“咱们（红牛车队）将目光其实首要聚集在正赛速度，由此献身了部分极速。所以，很等待在明日与两台法拉利赛车有真刀真枪的决战，咱们有决心在这里获得不错的成果。”

  看起来，“牛马大战”将在吉达沿海赛道迎来新高潮。因为这条赛道有可能会呈现紊乱局面，十分引荐车迷们“爆肝”守候。或许新惊喜正在酝酿中。您觉得“佩大师”能否在正赛中再次一举成名，能够在谈论中告知咱们～（修改/轿车之家 郭枫 图/文QIAN JUN Motorsport Media）