478-508万 五菱之光EV正式上市！

  这款车采用方盒子的外形设计，身材小空间大，布局十分灵活，支持对外放电及座椅纯平放倒功能，主打个性与实用兼具的多用途车路线。

  即日起，用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序等渠道下订五菱之光EV，立享多重上市好礼：奋斗加电礼，购车即赠3.5kW交流充电桩（不含安装）；订金膨胀礼，交付1000元即可抵扣2000元购车款；金融贴息礼、置换补贴礼，两项优惠二选一，均可享受1500购车优惠（两项优惠不可叠加）；专属服务礼，购车即享价值3888元红标新能源专属服务礼包。

  外观方面，新车车头部分采用了较为方正的造型，封闭式的前格栅中间配备了充电口，两侧大灯组内部配备了LED日间行车灯。前包围采用贯穿式的散热开口设计，两侧还有C字形的导流槽，给新车增添了几分运动感。

  新车侧面拥有“K-Car”风格的方盒子造型，确保车内空间的高得房率。新车依然采用经典的侧滑门式设计，开口宽度达595mm，车顶上方还配备了行李架。尾部的造型也十分方正，尾门开启角度接近90°，门槛高度仅569mm，装卸货物更省力。尺寸方面，它的长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距2600mm。

  内饰方面，新车依然延续了五菱车型朴素的设计风格，中控台配备物理按键和旋钮，简洁而实用。双辐式的方向盘前方配备了单色液晶仪表，娱乐系统设置在空调出风口的上方，仅具备简单的收音机功能。此外，新车采用旋钮换挡。

  座椅布局方面，新车的副驾、后排座椅支持纯平放倒，后备厢初始容积达527L，当座椅全部放倒后，容积增长至1117L。新车车内还预留多处安装孔位，支持折叠桌板、储物格及安置架等拓展配件的安装，提供丰富的拓展储物空间。

  五菱之光EV的定位是纯电多用途车，主要面向三类人群，分别是传统经济经营者、地摊经济摊主和兴趣圈层消费者。凭什么能吸引到这三类人群呢？因为这款车只要简单布置或改装，它就能给不一样的行业的车主插上翅膀，在各种场景发光放热，厂家给出了几种方案打个样儿，这其中有物流车、宠物护理车、鲜花车、露营车以及改装床车，相信接下来还会有各种脑洞大开的创意改装。

  动力方面，新车搭载了一台上限功率30kW的后置电机，并配备17.7kW·h的磷酸铁锂电池，纯电续航能力为201公里。新车支持直流快充，35分钟便可从30%充电至80%，高配车型还支持对外放电，功率可达3.3kW。前排及尾厢都配备有12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，支持车载冰箱、氛围灯等小功率电器使用。

  五菱之光这款车型想必大家并不陌生，它从2002年11月诞生至今，已有二十多个年头。在21世纪初期，随着城镇化的快速推进，数以千万计的城镇和乡村居民踏上了“奔小康”的征程，开启了追求美好生活的奋斗之旅，五菱之光应时代需求而生。作为纯平微车的开创者，五菱之光开启微车时代第一缕奋斗的光，这么多年走下来，它助力超534万家庭实现创富梦想，被《福布斯》杂志评为“地球上最重要的一款车”。

  步入全新的新能源商用车纪元，五菱红标定位不变，继续紧贴市场需求，随着现今新兴经济如数字化的经济、新农业经济、宠物经济等的崛起，客户的真实需求从单一的实用性转向多元化、个性化，用户对车的需求也从单一的载货载人向更多元、更自由的场景拓展。五菱之光以“奋斗之光”的姿态，开创了微车时代，来到五菱之光EV，它就以“自由之光”为理念，重新定义新时代的商用车，使用户得到满足对空间自由、装载自由、出行自由的追求。五菱之光EV的到来，标志着从“奋斗之光”到“自由之光”的全新跨越。

  很多人都说五菱之光EV是属于中国人自己的K-Car，能让大家给出这样的标签，说明五菱之光EV的设计非常成功。五菱之光有着“地球上最重要的一款车”的光环，是奋斗之光的代表，但在五菱之光EV上面，我们却看不到新车有一点“吃老本”的味道，定位上与时俱进，从单一的实用性转向多元化和个性化，放下光环的包袱大胆往前走，这样才可以创造出新的辉煌成就。回到五菱之光EV这款车，它有着K-Car小巧的身材，纯电的动力让驾驶更加自由自在，便于城市穿梭。四座车型带来了多种不同的座椅布局，让它有着多变空间，不管是改装还是用来拉货都可以胜任，和它定位相近的对手在市场上能够说是还没出现，五菱之光EV拿下了一个很漂亮的开局，不过也有不少网友觉得这款车的续航是它的最大痛点，甚至会影响购买欲望，你们怎么看呢？（文/汽车之家 王子平）

  日前，山西省大同市中级人民法院审理席某某上诉案及所涉婚约财产纠纷上诉案的审判长接受记者正常采访：本案系不公开审理的案件，一审宣判后，鉴于网上存在大量不实信息，法院在法律规定范围内最大限度回应社会关切，澄清事实。

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