知情人士：现代轿车暂无回购俄罗斯工厂方案

  一位知情人士向路透社泄漏，受俄乌抵触继续影响，韩国轿车制造商现代轿车现在无力回购其此前在俄罗斯的整车制造厂，而该回购条款将于下月到期。

  现代轿车及其子公司起亚曾是俄罗斯商场尖端规划的外资车企。但受 2022 年 3 月起的工厂停产影响，现代于 2024 年出售了坐落圣彼得堡的工厂。早在 2022 年 2 月俄罗斯对乌克兰建议特别军事行动后，西方随即对俄施行制裁，导致轿车供应链与付出系统堕入紊乱，该厂便从次月起暂停运营。

  其时，现代以象征性的 14 万韩元（约合 97 美元）将该厂 100% 股权出售给俄罗斯 AGR 轿车集团，买卖中包含一项为期两年的回购期权，该条款将于 2026 年 1 月到期。

  “其时局势下，公司底子没办法发动股份回购。” 这位了解现代轿车内部商量的知情的人说，因事涉灵敏，其要求匿名。

  现代轿车在发给路透社的声明中称，关于是否行使回购权，公司没有做出终究决议。AGR 轿车集团则未回应置评恳求。

  该知情人士并未胪陈公司无法回购的详细原因，但准确指出症结在于俄乌抵触的继续。

  虽然美国总统唐纳德・特朗普已将推进俄乌停火列为政府第一个使命，并向乌克兰和俄罗斯两方施压，促其达到平和协议，但现在战事仍在继续，美国与欧盟对俄制裁也未免除。

  现在尚不清楚，若错失下一年 1 月的截止日期，现代轿车是否会完全抛弃回购权，或是能否与俄方洽谈延伸期权期限。

  此前，出于保护品牌名誉的考量，加之西方制裁导致外资车企难以维持在俄工厂的正常运营，大都企业挑选退出俄罗斯商场。

  现代轿车在 2024 年出售俄财物时曾发表，这一笔买卖将给公司带来 2870 亿韩元的丢失。

  包含现代在内的部分外资车企，其时以象征性价格将工厂出售给俄罗斯本乡企业，并约定在固定期限内具有回购权，寄望未来能重返俄罗斯商场。

  现在，这些工厂中的绝大大都都在贴牌出产我国轿车，而现代出售的这家工厂则沿袭Solaris（索纳塔）品牌进行出产。该品牌曾是现代专为俄罗斯商场打造的抢手车型称号。

  本年 10 月，日本马自达轿车成为首家抛弃回购权的车企，其决议不再行使期权，从原合作伙伴索勒斯集团手中回购俄罗斯工厂 50% 的股份。

  雷诺、福特、日产和奔驰也均持有回购期权，有效期至 2027 至 2029 年不等。而丰田与群众则在出售俄财物时，未设置任何回购条款。

  在退出俄罗斯商场前，现代轿车坐落圣彼得堡的工厂是该国尖端规划的外资轿车出产基地之一，年产能可达 20 余万辆，可出产现代与起亚两个品牌的车型。

  俄乌抵触迸发前，现代轿车及其持股约 35% 的起亚轿车，一直是俄罗斯商场的外资车企龙头。

  2019 年，现代与起亚在俄算计销量超 40 万辆，占俄罗斯新车商场占有率的 23% 左右，销量远超俄罗斯本乡最大车企伏尔加轿车集团。其间，约对折车辆由这家圣彼得堡工厂本乡出产。

  曾被视作欧洲最具开展的潜在才能的轿车商场之一，俄罗斯轿车行业本年的复苏气势疲软。现在，我国车企已成为俄罗斯商场的主导力量，2024 年我国品牌轿车在俄销量挨近 100 万辆，而同期俄罗斯新车商场总销量仅为 157 万辆。